奇瑞新能源技术验证（奇瑞新能源技术验证报告）

奇瑞s18纯电动汽车主要参数

1、奇瑞S18纯电动汽车的主要参数包括：搭载336V40Kw大功率电驱动系统和40Ah高性能磷酸铁锂电池，最高时速可达120公里/小时，一次充电后续航里程可达120公里-150公里，充电时间一般在4-6小时，快速充电半小时即可充至电池电量的80%。奇瑞S18纯电动汽车是一款在S18平台上开发的高速纯电动轿车。

2、奇瑞s18纯电动汽车主要参数简介 电动汽车的价格总是很高，大多数情况下，价格是普通汽车的两倍多。比如比亚迪的F3DM双模电动车卖了17万元，长安的迷你本电动车2009年下线，预估价15万元。如果这款奇瑞S18电动车售价仅为7万元，可能会为冰冷的新能源汽车市场注入新的活力。

3、奇瑞S18电动车全车搭载336V/40Kw大功率电驱动系统和40Ah高性能磷酸铁锂电池，充电对消费者来说也非常快捷方便，借助220V民用充电，充电时间大多为4-6小时；它还能快速充电，半小时就能充满80%的电池电量。

4、在动力系统方面，S18搭载了336V、40kw的高效电驱动系统，配合40ah高性能磷酸铁锂电池，提供出色的性能。充电方式也设计得相当便捷，用户可以在普通家庭220V电源上进行慢充，大约需要4到6小时，或者在专业充电站快速充电，半小时内即可充至80%电量，大大提升了用户的使用便利性。

5、奇瑞S18-EV： 奇瑞首款增程式纯电动汽车S18D，以其8kW增程器和长达300公里的续航，成为展台焦点。作为一款城市精英“城市酷SUV”，它提供卓越的便利性和安全，配备数字驾驶电脑、四轮碟刹、一键自动锁车等功能，以及动感的185宽轮胎，确保驾驶舒适性。

6、奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。

行驶10万公里之后的瑞虎8表现怎么样,拆开看看就知道了

同样作为悬架的导向元件，下摆臂中的胶套在长途行驶后，也会容易出现变形、变硬，掉环等问题，从而导致产生底盘异响，车身晃动甚至是车辆跑偏等现象。而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。

不论是整车还是发动机，在正常行驶10万公里后，瑞虎8整体结构和各个零部件青春依旧，从整车品质，到底盘工艺、发动机质量，表现出过硬的产品品质和技术实力。通过严苛的拆解测评，瑞虎8以高品质、高性能的全优表现力，再一次夯实了冠军家族的全球品质和冠军基因。

从本次拆解的车辆底盘来看，整体的状态拥有良好的迹象，在超高强度行驶10万公里后，底盘除了一些外物污垢外，并没有发现任何像车体结构的腐蚀以及生锈等问题。在高强度的使用下，避震器同样发生渗油。

拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。 底盘管路损坏和变化 在拆卸过程中，我们还可以体验到，途虎8的工程师在设计之初就充分考虑了对底盘的保护。

通过直播可以看到，中汽中心将车辆的发动机、变速箱、底盘结构全部进行拆解，三大件主要系统中，从视频中得到的效果展示，除了部分零部件有一定的正常损耗外，几乎没有任何出现致命的零件老化等问题，可见在10万公里的长途行程中，瑞虎8的品质也得到了相对不错的保障。

真金不怕火，好车不怕“拆”，不怕检查。7月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。

组装汽车的企业,有没有自主研发能力呢?

西贝尔汽车是一家国内较早进入汽车行业的企业，成立于2000年。起初，该企业主要从事汽车组装业务，但随着时间的推移，其逐渐转变为一家强调自主研发、产销一体化的汽车制造商。在多年的发展过程中，西贝尔汽车积累了丰富的技术和经验，并取得了多项专利。

组装汽车的企业，有没有自主研发能力呢？对于新能源汽车来说，三电系统的重要性是毋庸置疑的。所谓的三电系统指的是动力电池，电机电控以及整车控制器。一辆优秀的新能源汽车，三电系统必须要经过反复的调试与验证，才能够更好地执行指令。

综上所述，中国车企中除了比亚迪，蔚来汽车凭借其自主研发的三电技术，成为了显著的例外。在资本和经验相对有限的背景下，蔚来展现出的自主研发能力，无疑令人瞩目和敬佩。

混动市场向“电”进化,智能电混双擎凭什么主导变革?

在实际体验中，第五代智能电混双擎车型还摆脱了插混车型高速馈电状态油耗高，纯电车型充电难、低温电池衰减等痛点，带来零焦虑的电动化用车体验，为车主提供了破解用车焦虑的“良方”。

月23日，正式迎来了全新雷凌焕新上市，新车售价138-188万元，共推出燃油版和混动双擎版车型。在电动化转型中，新款雷凌搭载了丰田第五代智能电混系统，再次向电驱深度进化。值得一提的是，新款雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，新车将会在驾乘体验上带来哪些升级。

第五代智能电混双擎：引领混动技术新高度 在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，混动技术成为了各大车企竞相争夺的制高点。广汽丰田第五代智能电混双擎技术，以三大极致均衡全面引领混动技术路线，打造混动时代的不二之选。

见证第五代智能电混双擎的进化 无论是什么时代，动力是一辆汽车的根本所在。如今混动车型备受市场和消费者认可，这一切还要感谢丰田对混动技术的执着和坚持。丰田智能电混双擎作为混合动力的鼻祖，历经26年发展，五代技术更迭，热销全球100多个国家，全球累计销量超2200万辆，且保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录。

华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”

据悉，华为集团联合了国内18家车企共同合作，组成了“5G汽车生态圈”。该生态圈将着力于建设5G网络、5G技术发展以及技术应用等方面，促进“5G+车联网”协同发展。

月12日，世界上第一辆大规模生产的装备有5G技术的汽车正式推出，该车采用华为5G技术，将应用于车载智能娱乐系统和DiPilot智能驾驶辅助系统。

据了解，这一“5G汽车生态圈”是华为与首批18家车企共同合作的产物，这也是华为迄今为止展开与车企的合作中，涉及到的车企范围及业态最广的跨产业合作之一。

年，华为联合上汽、广汽、比亚迪、长安等在内的18家车企发布成立了“5G汽车生态圈”，荣威R MARVEL-R、北汽ARCFOX α-T、广汽新能源埃安V、比亚迪汉这些车就搭载了华为的5G通信模组。

今年5月，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团等首批18家车企，进一步成立了“5G汽车生态圈”，以加速5G技术在汽车产业的商用进程。

资料显示，早在今年5月，小康股份旗下的东风小康公司成为华为“5G汽车生态圈”首批18家汽车合作伙伴之一，东风风光ix7 5G智慧版正是双方合作的阶段性成果。未来，双方还会在“智能化”和“电动化”项目上持续开展深度合作。华为在汽车市场已经布局多时。