风能发电充电动车（风力充电电动车）

世界应该重视丰田章男对电动汽车批评,欧洲日本激进禁燃令是愚蠢_百度知...

当地时间12月17日，据《华尔街日报》报道，丰田汽车公司社长丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上批评电动汽车被“过度炒作”。 丰田章男认为，那些电动汽车的倡导者们，并没有考虑清楚行业转型带来的高额成本和电动汽车用电带来的碳排放。

“如果日本制定禁售燃油车政策时过于草率，汽车工业现有的商业模式将会崩塌，造成千百万人失业。”丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）认为电动汽车被过度炒作，制造电力造成的碳排放以及向电动车过渡的成本被忽视。

当然丰田并非没有研发纯电动汽车的技术与实力，但其实正如章男的观点一样，丰田确实一直不看好纯电动汽车的实用性，所以当初的丰田才会坚定地选择混动以及氢能源技术。

此外，丰田章男还认为，政府和车企在完成燃油车向电动车转型时，需要建设大量相关的基础设施，而且基础设施在建设过程中同样会造成大量的二氧化碳排放同时也将带来14万亿至37万亿日元的耗资压力。

比亚迪唐行驶中会自己充电吗?谢谢!

1、可以自己充电。比亚迪有四种充电模式：太阳能、减速充电、家用电源、发动机充电，其中有两台电机MG1和MG2。比亚迪在行驶的时候，电量低于一定水平就会进入智能充电器模式。比亚迪的汽车将采用DMII代技术。

2、会自行充电。比亚迪唐一共四种充电模式：太阳能，减速充电，家用电源，和发动机充电，其中有MG1和MG2两个电机。比亚迪唐在行驶中，当电量低于一定程度的时候就会进入智能充电器模式。

3、使用燃油行驶期间是可以为动力电池自动充电的，比亚迪唐属于插电式混合动力汽车，除了在行驶中通过发动机给电池充电，还可以外插电源进行充电。外插电源充电：可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。

4、比亚迪唐是一款插电式混合动力汽车，具备多种充电模式，包括太阳能、减速充电、家用电源和发动机充电。在行驶过程中，当电量低于一定程度时，比亚迪唐会自动进入智能充电器模式，通过发动机为电池组充电，实现自行充电的功能。

风能太阳能增程器在下坡的时候能给动动车充电吗

1、不能。风能和太阳能增程器用于收集和转换自然资源（风能和太阳能）为电能，以供给电池或动力系统使用。在下坡状态下，这些增程器无法直接给动力车辆充电，因为需要连续的风能或太阳能来进行能量的收集和转换。

2、増程器说白了就是一个以小型汽油机为动力的发电机，这类发电机需要在发动机满负荷运转时才可以输出标定功率。而且要给电池充电需要配合整流电路。在目前的效率下，增程器的确不能增加多少路程，但是锂电池比较贵，所以它还能有一定的市场空间。

3、实事求是地说，以我在电力设计院工作的体会，电动自行车上加装什么太阳能光伏发电设施或者风力发电设施，都只不过是“噱头”而已，由于功率是在太小，都不解决什么实质性的问题，对“助力”没有多少补助，反而增加一大笔额外投资，多花的钱，起到了相反的回报效果。

4、增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。

5、所谓的“氢能”并不是依靠燃烧氢产生热能，在利用热能转化为机械能的化学发动机。其本质是利用氢氧反应产生电流，以燃料电池堆（化学发电器）为电动 汽车 的【动力电池组】充电，最终仍以电驱 汽车 的「氢燃料电池堆增程式·电动 汽车 」。也就是说这种 汽车 具备普通电车的所有总成与特征，只是多出一组增程器而已。

6、天能 天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器及风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

风能充电动车对电瓶有害吗

没害。风能充电动车对电瓶没害，风能太阳能电动车充电器用起来，对电动车电池的寿命影响不大，风力发电是指把风的动能转为电能，风是一种没有公害的能源，利用风力发电非常环保，且能够产生的电能非常巨大，因此越来越多的国家更加重视风力发电。

你是看到的正在充电时的显示电压吧？充电时充电电压高于电瓶电压是正常的。充电过程中随着电瓶电压的提高，充电电压也升高。12V的电瓶充电电压到15v基本就充满了，如果充电设备没有过载保护，再继续充电会伤害电瓶的。

风力发电机因风量不稳定，故其输出的是13～25V变化的交流电，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风力发电机产生的电能变成化学能。然后用有保护电路的逆变电源，把电瓶里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。

谈谈对新能源汽车发展的看法?

我国对新能源汽车的发展给予了强有力的支持，这一点从相关政策中可见一斑。 未来，汽车行业的发展趋势是智能化和网联化，这将基于新能源汽车的基础之上进行。 然而，新能源汽车的发展目前仍面临一些挑战，其中最大的问题之一就是电池技术。

我国新能源汽车的发展趋势非常积极，前景广阔。随着环保意识的日益增强和技术的不断进步，新能源汽车在我国得到了大力推广和应用，展现出了强劲的发展势头。从政策层面看，我国政府对新能源汽车的发展给予了高度重视和大力支持。

对新能源汽车未来发展的看法 长远来看，远期新能源汽车可能会有优势显胜。第一个变化新的电池体系要突破。液态电池不断提高能量密度，安全性是重大隐患。固定电池就能同时解决能量密度，充电速度，安全性等问题。商业化之后，对新能源汽车将会是一个重大的促进。

新能源汽车,真的节能了吗?怎么看待这一问题?

1、可以说现在市面上的新能源汽车比较多，我感觉比亚迪系列的就可以，是双模科技的，一般上下班可以用纯电模式。

2、新能源车节能环保，使用起来感觉非常好。……但是续航的问题是新能源车最大的问题，很多人因此而产生了续航焦虑症。……具体来说，续航焦虑症产生的原因在于新能源车本身的续航力较短、充电困难是续航焦虑症产生的根本原因，以及提升续航力可以在一定程度上缓解续航焦虑症问题这三个方面。

3、相关人士怎么看待？3月5日上午，十三届全国人大一次会议开幕，会后，工信部部长苗圩在“部长通道”上回答记者提问时表示，由于时间关系，这个问题不能详细说，需要说的是，有越来越多的国家宣布停止燃油汽车销售。他说，随着新能源汽车不断进步，节能减排效益会做得越来越好。

4、电也不能算新能源了，如果是燃煤发电，新能源车还真不能保证就能更环保。所以，推动太阳能、水电、风能、地热能、核能等等真正的新能源发的电，才能从本质上让新能源车真正产生碾压级的碳排放优势，也才能真正实现减排愿景。

5、我认为，新能源汽车作为解决能源和环境问题的有效于段 ，它在未来汽车工业发展中的地位越来越重要，那么新能源汽车在节能减排方面，具体发挥了哪些作用呢？首先，随着我国石油消费对外依存度的不断提高，严重威胁到国家的能源安全 ，因此寻求可替代能源刻不容缓 。

6、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。