风能发电日间行车灯（风力发电日间行车灯）

发布时间：2024-10-05 访问次数：1630

试驾奇瑞新能源蚂蚁:骨骼惊奇的实力派

1、提到奇瑞新能源蚂蚁的时候，可能部分人会像我一样想到奇瑞小蚂蚁。在试驾时，我发现蚂蚁车尾的标识是eQ5，而之前的小蚂蚁是eQ1。在捋清楚车名关系后，先说下我对这款车的看法：奇瑞新能源@LIFE平台的“超轻量化全铝合金架构”骨骼惊奇，硬生生的为电动车血统的蚂蚁减重成功。

但是在适应了一段时间之后，完全没有这个担心了。说起威兰达不得不提的一个地方就是它在空间方面的表现，无论在乘坐空间还是后备箱的储物空间的方面表现的都是非常好的，坐进去都是非常舒服。

1、而它的的出现不仅丰富了奇瑞新能源的产品矩阵，还为“蚂蚁家族”进行了定调。11月中旬，【汽车维基】远赴广西参与了奇瑞2500km的超长试驾活动的第二站，从云南文山到广西南宁再到重点广西北海，全程近千公里的试驾成为了蚂蚁试驾活动中的最长路段。

1、然而，也有三个不足之处。首先，品牌影响力不足。奇瑞在消费者心中多做低端车，20万的落地价让人难以接受，且与吉利、比亚迪等品牌的新能源技术相比，奇瑞还有一定差距。其次，内饰用料粗糙。虽然整体内饰安排科技感十足，但很多部分摸起来塑料感很重，缺乏豪华感。最后，一线城市4S店较少，后期维护不便。

2、最终总结一下直观感受就是五个字：三好三不好。

3、空间方面，我认为大蚂蚁做到非常不错。大蚂蚁的车身尺寸为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，定位于中型SUV。前排座椅宽大、舒适，靠背、坐垫的包裹性都非常不错，而后排的座椅也保持了较高的舒适性，填充物的厚度和柔软程度都不错，能够带来不错的乘坐舒适性。

4、总结：不过奇瑞大蚂蚁还是有一些缺点的，比如：行驶时对于风噪、路噪的隔音还有提升空间，它的离地间隙166毫米有些低，底盘调校也显得略微有点偏硬，满载的话，在经过老家坑洼的非铺装路面不太好行驶。

5、内饰上奇瑞蚂蚁跟燃油车家族的风格是有明显区分的。最为明显的就是车厢里面的木纹饰板特别的多，再配上我们这套白色内饰的试驾车，第一次坐进去还真感觉去了宜家一样。从内饰可以体会到设计师在力求建立一种更年轻、简约的新风格。