列车风能发电（世界首列风力发电列车）

隧道风能发电专家质疑

关于“利用地铁隧道风能发电”的设想，引发了一番讨论和质疑。长城证券新能源行业分析师周涛指出，尽管地铁隧道中的风能看似资源，但从经济效益角度看，其产生的风能规模太小，难以实现大规模开发，投资价值存疑。他并未发现世界上有类似的实际案例。

针对专家的质疑，钟衍说，在他们进行的一些实际测试中，还暂时没有发现王梦恕院士所提到的隧道风向带来的问题。针对专家们所提的问题，他们也很想和包括王院士在内的有关专家交流沟通。针对安全性，他们已经考虑将架在地铁隧道两侧壁面上的风轮设计成细长的筒形风轮。

在2009年5月，一项关键的科研项目——地铁隧道风能回收再利用，已经成功获得了建设部的官方认可，迈出了立项的关键一步。其技术模型在同年6月的北京节能环保展上首次公开展示，引起了广泛关注。钟衍团队接下来的目标是争取在北京地区进行更深入的研究，并与地铁部门合作进行模拟试验，以验证其可行性。

钟衍的创新设想为地铁隧道风能发电提供了新的可能。设想中的未来，列车驶过地铁隧道时，隧道两侧的风机将随之转动，这一过程产生的风能将通过一系列的转化和储存环节，最终被接入地铁站的电力系统，为站内的照明和广告牌提供清洁能源支持。

在六潜高速公路上，隧道的数目众多，共计27座，总长度达到23354米。这条高速公路的一个亮点在于其隧道照明系统采用了独特的能源解决方案。该系统利用太阳能和风能进行互补供电，这不仅有效地降低了电力消耗，而且通过这种离网供电方式，显著提升了照明设备的使用寿命，体现出对环保理念的实践。

成本和环保是这一工程遭受质疑的两大焦点。把海水引入沙漠的计划经报道后，国内不少水利专家与环保人士都认为，眼下这项耗资600余亿的调水工程无论是在经济层面还是技术层面都不切实可行，并将它与三峡大坝和引发争议的南水北调工程相提并论。

隧道风能发电发展意义

1、钟衍的创新设想为地铁隧道风能发电提供了新的可能。设想中的未来，列车驶过地铁隧道时，隧道两侧的风机将随之转动，这一过程产生的风能将通过一系列的转化和储存环节，最终被接入地铁站的电力系统，为站内的照明和广告牌提供清洁能源支持。

2、更值得一提的是，该系统还具备了先进的监控功能，能够对过往车辆进行违章行为的监测，这是在我省乃至全国高速公路隧道供电系统中的一项创新举措。这种集成式的供电和监控设计，不仅提高了道路的安全性，也展示了技术在提升交通基础设施效率方面的积极作用。

3、然而，地铁的运行机制要求迅速排除前方空气，若在隧道周围增设风力发电机，无疑会增加机车迎风面积，加大风阻，这与减少能耗的目标相悖。因此，任何风能发电的设计都需要充分考虑风洞原理，以及对地铁运行效率的影响。

4、尽管面临成本压力，但隧道风能发电的潜力巨大，如果能成功实施，将有望成为地铁运营中的一种绿色能源解决方案，既节约能源，又有利于环保。钟衍团队正积极寻求资金援助，以推动这一创新技术的进一步发展和应用。

5、隧道发电是否考虑过风洞原理，地铁的运行需要将前方的多余的空气以最快的速度排挤到车后边。这样机车才能以最少的能耗运行。隧道周围加一些阻风设施，一定会影响到机车速度和耗能。隧道周围加一些风力发电机等于加大了机车车头的迎风面积。增加风阻。

全永磁悬浮风力发电机的发展如何?

1、也就是说，在相同风速下，全永磁悬浮发电机可提高发电量20％。全永磁悬浮风力发电机做到了传统风力发电机所不能做到的“轻风启动，微风发电”，其启动风速为1？5米／秒，大大低于传统的3？5米／秒。成本下降50％左右。这样，可使风电成本控制在0？4元／度以下，与水电、煤电的成本相当。

2、年底，《人民日报》报道了中国科学院等机构合作研发的全永磁悬浮风力发电机，其发电输出功率相比传统方式可提升20%以上，这充分展示了磁悬浮技术在绿色能源领域的巨大潜力。磁悬浮并非仅限于地面交通，电磁悬浮原理的提出则开启了人类对高速列车的新探索。

3、相较传统风力发电机，磁悬浮风力发电机的发电效率较高一些。

高铁烧什么燃料(为什么高铁列车不烧油?)

1、综上所述，高铁不烧油是因为它采用电力驱动，具有许多优势。电力驱动不仅环保，而且载客量大，动力强劲。同时，随着科技的发展，更多可持续的能源正在被探索用于交通工具，推动我们走向更绿色、更可持续的未来。

2、高铁的动力来源是电力牵引。以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。

3、烧油属于内燃机，这种发动机不宜以过高的转速运行，原因首先是其过低的热效率，以消耗燃油转化机械能（动力）的过程中，大量的热能都会被浪费掉，只有有三四成能转化为动力。

4、因此，高铁的燃料是电力，而不是燃油。这种动力方式也使其具有环保、高效、节能等优点。更多关于高铁的动力来源和相关问题，可访问生活百科类网站获取更多资讯。

5、高铁不烧燃料。高铁是利用电力牵引的，能耗较低，利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。电力机车或动车的牵引电动机将电能转换为机械能，驱动铁路列车、电动车组和城市轨道交通电动车辆组运行。

空气动力有哪些机器

以下是一些常见的空气动力机器： 风力发电机：利用风能产生电力的机器，通过转动风车叶片驱动发电机工作。 气动工具：如气动钉枪、气动锤等，利用压缩空气驱动工具进行工作，常用于工业和建筑领域。 空气压缩机：将空气压缩并存储，用于驱动气动工具、供应工业设备等。

气动马达 气动马达是一种利用压缩空气来驱动的设备，广泛应用于各种工业领域。它通过压缩空气产生的能量来驱动旋转轴或其他机械部件。气动马达具有高效、快速响应和可靠的特点。气缸 气缸是气动设备中的核心部件之一，用于将压缩空气的能量转换为机械运动。

传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂；仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等；车辆制动，门窗启闭；喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子；食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液；大型船用柴油机的起动；风洞实验、地下通道换气、金属冶炼等。

在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、飞艇和飞机。它们所以能飞行，是靠空气的静浮力或空气相对运动而产生的空气动力升空飞行。

压缩机是一种输送气体和提高气体压力的机器，应用极广化工生产中，压缩机不仅是必不可少的而且是关键的设备。 各种气体通过压缩机提高压力后，大致有如下的用途： 压缩气体作为动力 空气经过压缩后可以作为动力用，机械与风动工具，以及控制仪表与自动化装置等。

航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动（不是由空气对地面发生的反作用）而获得空气动力升空飞行的任何机器。包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等。飞机是常见的一种航空器。

火车行驶时带来的风能把行人刮倒,是那种物理现象

空气动力学，高速运动的物体周围的气压要小于正常大气压力，为保持空气压力平衡，所以空气就要向低气压的地区流动，这样就形成了风。物体运动速度越高，周围瞬间产生的气压值就越低，当然补充的气流速度也就越大，这就是为什么列车速度越高，带来的风也就越强，甚至能把路边的行人刮倒。

⑶凝华现象： ①请你解释俗语“霜前冷，雪后寒”。 解：霜是水蒸气向外放热凝华形成的，而空气中的水蒸气向外放热的条件必须是气温低，所以霜形成前一定是低气温，即“霜前冷”。而大雪后，雪会熔化或升华，这都需要从空气中吸收热量，使气温下降，因此人会感到寒冷，所以“雪后寒”。

定义：物理学里把物体位置变化叫做机械运动。 特点：机械运动是宇宙中最普遍的现象。 比较物体运动快慢的方法： ⑴比较同时启程的步行人和骑车人的快慢采用：时间相同路程长则运动快。 ⑵比较百米运动员快慢采用：路程相同时间短则运动快。 ⑶百米赛跑运动员同万米运动员比较快慢，采用：比较单位时间内通过的路程。